孙中山与九江
柳秋荣
1912年10月，应江西都督李烈钧的邀请，孙中山先生来赣视察。途经九江时曾作短暂的停留，九江人民得以亲眼目睹伟人的风采和聆听他的教诲。
伟人莅临 倾城欢迎
10月25日，九江的通衢大道都扎起了欢迎的松柏牌楼，大街两边的商户家家张灯结彩。一大早，由各界代表组成的欢迎队伍集中到江边的招商局九江分局码头，其中有裕生火柴厂和九江码头工人，九江同文学院、九江中学堂、县立高等小学堂、县立高等女子小学堂的学生，商界代表，九江附近的湖口、彭泽县也派了代表来参加，场面非常隆重。欢迎的人群个个翘首以待，喜形于色。九江全城的人都在议论孙中山先生来九江的事情。
上午8时，一艘“联鲸”号军舰缓缓地停泊在九江的长江江面上，欢迎的代表迅速乘快艇将孙中山先生迎上岸来。人群中发出一片“万岁”的欢呼声，随即掌声雷动。先生骑马安辔徐行，十分庄严威武。他身穿深蓝色西装，不断挥动着手中的礼帽，含笑向群众答礼，眼神中充满着慈爱。沿途年轻军人和学生们唱着：
从军乐，从军乐，剪了辫子，解放小脚，砸烂鸦片烟枪，去旧迎新真快乐！
从军乐，从军乐，推翻君主，扫除暴虐，千年皇帝打倒，民主共和真快乐！……
这时，市民从四面八方涌向孙中山先生的必经之地，都想亲眼目睹这一伟人的风采。
当时的九江江边，除招商局码头及附近周围地方外，全属英国租界。英国当局规定，中国人不得进入租界内。可是这天的九江市民，由于孙中山先生的到来，勇气十足，纷纷穿过英租界地区。英国巡捕慑于群众的激昂情绪和民国前总统的到来，只得把租界两端的铁栅门打开，让群众穿行其中。
当时孙中山先生上岸后一路都是骑马，陪同人员有张继、吴铁成、王正廷、马君武等，都是步行走在后面，当时正担任孙中山秘书的宋蔼龄也随同来到九江。孙中山的轻车简从，当今看起来不足为奇，但那时距离推翻清王朝还不到一年，过去满朝官员出外都是坐着轿子，要鸣锣喝道的。孙中山先生从建立民国的那天起，就完全废除这些封建陋习。这在当时的确给人们耳目一新的感觉。
中山先生这次来赣视察，是以“全国铁路督办”的名义，考察全国铁路。自从1912年3月31 日辞去中华民国临时大总统的职务，让位于袁世凯以后，他开始关注民生问题，并着手筹划铁路建设，预期十年内在全国修筑铁路二十万里，“使中国全境，四通八达”，成为全球第一强国。于是开始在全国各地不辞辛劳地向社会各界宣传他的筑路主张。
10月18日，孙中山自上海启程。沿途经过南京、安庆等地，于25日到达九江。孙中山先生在九江稍休息后，即于当日由要塞司令护送，改乘“西昌”轮经鄱阳湖赣江去南昌。
亲切教诲 记忆难忘
10月29日，孙中山先生由李烈钧护送，乘轮船返回九江。
进城后，孙中山先生看到城墙上悬挂着许多国家的广告牌，即问身边的九江警察厅长周兆麟，那些广告牌“是否已向我国租用？”周摇头说“没有”。孙中山指示说：“依照外国法律，不论在哪个地方竖立广告牌，既要征得主人同意，还要缴纳一定的租金才行。我们应该维护这种权力。”周兆麟随后就向各国驻九江领事发出通告：限三天内撤销广告，办理租用手续。可是，各国驻九江领事和代办，竟置之不理。警察厅不得不派警员拆除广告，各国驻九江领事不甘就此了结，状告到南昌。在江西都督李烈钧的支持下，周兆麟坚持孙中山的指示，要他们缴纳租金才可设置广告，最后外国洋行不得不补交了租金。从此，九江收回了广告权，还收回了租界的起闭权，维护了中国的部分主权。
中国国民党九江支部举行了隆重的欢迎会。九江籍老同盟会员、时任中华民国临时政府参议院议员、国民党人罗大佺，九江总商会会长舒先庚等军、政、商、学各界代表参加。孙中山先生即兴演讲，他说：“武昌起义，九江最早响应，鼎力支援，使革命得以顺利发展，如此之功，吾人佩甚。”盛赞九江人民民主爱国的革命精神。
今天，无论是《孙中山全集》还是《孙中山集外集》，我们都无法找到中山先生在浔演讲的全文。但是，从当时在场人的回忆中，还是能感受到孙中山先生演讲时的激情和对九江的殷切期望。
许德珩，当时是九江中学堂的学生，22岁的他是以革命一分子参加大会的，他回忆孙中山的演说，着重讲述筹划兴建铁路问题。“同志们，你们工作在庐山脚下，立志就要像庐山一样高远。我盼望下次能坐火车来九江，和大家一起去登庐山。”孙中山先生颇有感情的讲话给许德珩留下了深刻的印象。
与会者郭寿群先生回忆说，孙中山先生在演说中大声疾呼：数千年来，中国人民饱受封建制度和帝国主义的压迫，人民没有参与政治的权利，所以中国虽然号称地大物博，实际上仍旧是一盘散沙。他最后号召中国人民要团结起来向帝国主义收回治外法权，保卫我们的领土；同时，要扩建学校，培植人材，建设交通网，发掘一切矿产财富，为建设一个自由平等的新中国而奋斗！
时任国民党九江交通部副部长的郑丹后来回忆，孙中山先生非常关心人民的疾苦和社会建设，“他在演说中一再谈到妇女放足的问题，指出缠足是封建社会压迫妇女的结果，它严重摧残了妇女的身心健康，号召九江市的女同胞要勇敢地起来改革这一封建社会的陋习。”自此后，九江的风气为之大变，绝大部分缠足的妇女都逐渐把脚放大了。孙中山先生在演说中还劝告九江市民把城墙拆掉，“九江为通商大埠，须拆毁城墙，修筑马路，开辟商埠，振兴实业，……”。说这样可以便利城市建设，使九江市面更快地繁荣起来，有助于“货畅其流”。
在浔逗留的数小时内，孙中山先生先后来到新安会馆、广东会馆和同文书院发表演说。最后，孙中山先生一行出城到招商局与在浔的革命党人社会贤达126人合影留念。离开九江前，孙中山与九江党政要人互道：“为国珍重。”
情系九江 关注民生
孙中山在九江作短暂的停留后，登“联鲸”号前往芜湖视察。据《彭泽县志》记载：孙中山曾考察了彭泽一段的长江水域并登上马当矶头，郑重地写下了“中流坻柱”四字。可惜的是，这四个字被日军侵略时炸毁。
上海《天铎报》1912年11月2日报道：“孙中山此次赴赣，其大原因，意欲扩充该省路政”，“此行携有写真机械，并携带测绘员2人，工程师3人，一路往来所历名山大川，均命绘图摄影，如大庾岭、庐山，鄱阳湖中之大孤山、小孤山，均有照片携回。”
孙中山对九江的经济建设和市政建设倾注了特别的关注，在他后来的《建国方略》 中，他写道：“吾欲于长江与鄱阳湖之间，建设一鄱阳港，此港将成为江西富省之惟一商埠矣。”他构想把鄱阳港建在鄱阳湖入口西端，长江右岸之处，并在此港的基础上建立新的街市。“而此港市街则应设在长江右岸，鄱阳湖左侧，庐山山麓合成之三角地。”江西的矿源、景德镇的瓷器等都从这里流通出去，这里将成为“工商业中心”、“世界商业制造之大中心”和“中国南北铁路之一中心”。孙中山预测：“从经济上观之，以大规模发展此港者，全然非不合宜者也。”
他提出建筑南京至汉口铁路：“此线应循扬子江岸而行，以一支线与九江联络。”
在“整治扬子江”一节中，孙中山就长江水道提出整治意见，指出：“更有数处须行削截，而小孤山上游及粮洲两处，尤为重要。江心沙洲有一部分须削去，而河幅阔处亦有须填窄者。”规划整治后的长江航道要有三十六英尺的水深。
（作者系九江市史志办征研科科长）